Por ser um equipamento de elevação-pesado e-de grande porte, a composição do guindaste de pórtico é baseada na modularização funcional. Através da combinação orgânica da estrutura da ponte, estabilizadores, mecanismo de deslocamento, mecanismo de elevação e sistema de controle elétrico, é formado um sistema operacional completo capaz de transporte vertical e horizontal sobre uma ampla área. Cada componente segue os princípios de racionalidade mecânica, sinergia funcional e acessibilidade de manutenção em seu projeto e montagem, garantindo que o equipamento permaneça estável e confiável sob cargas pesadas, operação de alta-frequência e condições de trabalho complexas.
A estrutura da ponte é a principal estrutura-de suporte de carga do guindaste de pórtico, normalmente na forma de vigas caixões ou vigas de treliça, soldadas a partir de placas ou perfis de aço de alta-baixa{2}}liga e resistência. Seu vão lateral é determinado de acordo com a faixa de operação e seu comprimento longitudinal corresponde à distância percorrida do carrinho de elevação. A estrutura da ponte não deve apenas suportar o momento fletor e a força de cisalhamento gerados pela carga de elevação e pelo próprio peso do carrinho, mas também resistir às forças de inércia e às cargas de vento durante o deslocamento. Portanto, verificações de rigidez e resistência são necessárias no projeto, e as nervuras e divisórias de reforço devem ser configuradas racionalmente para suprimir a deformação local.
Os estabilizadores são instalados verticalmente abaixo de ambas as extremidades do caminho de cabos, formando uma estrutura de portal, com suas extremidades inferiores conectadas ao carrinho de transporte. As estruturas estabilizadoras são divididas em dois tipos: estabilizadores rígidos e estabilizadores flexíveis. Os estabilizadores rígidos são rigidamente conectados à viga principal e são adequados para vãos menores ou aplicações que exigem alta sincronização. Os estabilizadores flexíveis permitem um certo grau de deformação elástica para compensar a deflexão da bandeja de cabos causada por mudanças de temperatura ou cargas e são comumente usados em guindastes de pórtico externos de grande-vão. O material dos estabilizadores é o mesmo da bandeja de cabos para garantir a coordenação geral das tensões, e eles são conectados com segurança à bandeja de cabos por meio de flanges ou soldagem.
O mecanismo de funcionamento é dividido em um mecanismo de deslocamento do carrinho e um mecanismo de deslocamento do carrinho. O mecanismo de deslocamento do carrinho consiste em um motor, redutor, freio e conjunto de rodas de deslocamento. O rodado rola ao longo de um trilho colocado no solo, conduzindo toda a bandeja de cabos longitudinalmente. O mecanismo de deslocamento do carrinho é instalado em um trilho abaixo da viga principal do caminho de cabos e é acionado por um motor independente para obter o posicionamento lateral do gancho. Ambos os mecanismos de deslocamento são equipados com limitadores de deslocamento e dispositivos anti{4}}colisão para garantir alcance operacional controlado e evitar interferência mútua.
O mecanismo de elevação, suspenso abaixo do carrinho, compreende um motor, redutor, tambor ou roda dentada, cabo de aço ou corrente de elevação e conjunto de gancho. A saída do motor é convertida em baixa-velocidade e alto-torque pelo redutor, acionando o tambor para enrolar e desenrolar o cabo de aço, conseguindo elevação e abaixamento vertical da carga. O tambor possui uma ranhura guia em espiral que funciona com o dispositivo guia do cabo para garantir um arranjo perfeito do cabo. O gancho é forjado e-tratado termicamente, possuindo resistência e resistência ao impacto suficientes, e está equipado com uma trava de segurança para evitar o desengate.
O sistema de controle elétrico integra funções de operação, proteção e monitoramento, consistindo em um gabinete de distribuição de energia, gabinete de controle, estação de botão-ou receptor de controle remoto, interruptores de limite, protetor de sobrecarga, unidade de controle de freio e módulo de comunicação. O sistema pode realizar o controle de ligação de vários-mecanismos, conseguindo ajuste de velocidade e posicionamento para elevação e deslocamento, e cortando automaticamente a energia ou acionando alarmes em condições operacionais anormais para garantir a segurança operacional. O nível de proteção e o design{4}}à prova de explosão são selecionados com base no ambiente operacional, garantindo a confiabilidade dos componentes elétricos em ambientes empoeirados, úmidos ou inflamáveis.
A montagem geral segue uma sequência de baixo para cima-de estrutura-primeiro, sistema-depois: primeiro, os estabilizadores e o carrinho de deslocamento são instalados, e o nível e a extensão dos trilhos são calibrados; então a estrutura da ponte é içada e alinhada; posteriormente, são instalados o carrinho e o mecanismo de elevação; finalmente, os cabos são colocados e o sistema de controle é testado. Cada nó de conexão deve ser apertado com torque e as soldas inspecionadas para garantir a precisão da montagem e a segurança estrutural.
Por meio da divisão modular do trabalho e da integração do sistema, o método de montagem do guindaste de pórtico alcança uma solução unificada para cobertura de grandes-vãos, manuseio-de serviços pesados e controle flexível, fornecendo uma solução de elevação eficiente, segura e escalonável para logística industrial moderna e fabricação pesada.
